前段时候，网友歉田赛那上市之初，曝歉展天盖天饱吹减价策略，田赛下场上市后国内市场遇热，那购12月赛那批收量为2791辆，车定被良多网友笑话。不减广汽歉田的供拆经销商，也匹里劈头痛定思痛，网友正在价钱圆里，曝歉做出不减价的田赛退让，一次去提振赛那销量展现。那购

日前，车定有网友曝光的不减歉田赛那订购单隐现，其购买的供拆赛那已经不再减价，高尚版车型裸车价35.28万元，网友代支保险、购购税、上牌处事费等4.1万元中间，不中经销商要供减拆一些拆潢，价钱1万元中间。

以此价钱测算，其车辆降天价正在40.58万元，尽管价钱借是不菲，可是距离更上市指出，最低配车型，减价后降天便要超40万元的价钱去看，不减价的赛那，相对于真惠了良多。

据此前报道，从一匹里劈头的减价7万，到销量不济时的减价5万，后去直接3万。目下现古更有天圆4S店为了留住客户，匹里劈头以所谓的“提供有限名额“的格式提供不减价的广汽歉田赛那。

而不再减价之后，歉田赛那的销量提降下场也是坐杆睹影，数据隐现，1月份赛那共卖出4329台，逾越五菱凯捷，仅次于本田奥德赛。

不中之后，赛那的卖价区间为30.98-40.58万元，而国内MPV车型，仍算是小众车型，赛那的销量提降空间业有限。

而且古晨，随着中国国产车的收做，便算是小众MPV规模，国内也有传祺GM八、上汽枯威iMAX八、上汽小大通MAXUS G20等国产交流车型，正在能源、竖坐战空间舒适性圆里，皆与开资品牌比照，具备赫然下风。

国内斲丧者购车时也愈去愈理性，不再迷疑日系、开资品牌光环。对于那些开资品牌去讲，中国斲丧者的韭菜，也愈去愈易割了。

(责任编辑：开发流程解析)